近日，中航服受邀出席由航联保险主办的“第十届航空增值服务论坛”，并荣膺“十年成就奖”。

中航服电子商务事业部总监董肃华受邀担任“圆桌话题：常旅客计划发展趋势+非航企业会员体系建设”嘉宾，以TMC的视角与航空公司、合作伙伴们一起探讨航空增值服务产品等问题。

Q1：对于航空公司最近开展的会员积分货币化如何看待？
 
目前对兑换机票的感觉还是不是很好。对于商务人士来说，提前预订，变化太多，而临近出行基本上就兑换不了了。这种机票兑换对于休假或上学等有固定出行日期的人来说，应该有提前预订的机会。其实我个人感觉积分兑换辅营产品是最好的，诸如升舱、行李、通道、休息室等。
 
Q2：这两年几大航空公司都在与银行合作推出钱包与账户，作为用户如何看待航司的做法，是否愿意开通账户并绑卡？
 
非常赞成航空公司的做法，于公于私我都认为是航空公司的进步。

于公，航司渠道仍然是TMC购买的主要渠道，现在航司的产品价格基本上是全行业的最低价。尽管这与国际惯例有悖，境外航司都是保护代理和经销商的利益，但在国内这毕竟是一个现实。中航服承诺客户，如果官网有更便宜的价格，我们要帮客户购买。同时，客户也会要求我们定期进行客户私有价格与航司官网价格的比对，并提供比对报告。

于私，现在航空公司的价格的确很便宜，对于我这种旅游控必须熟悉航司的官网价格。

Q3：对大多数旅客而言，乘机与购票都是低频行为，而一家企业要做好电商，必须要提升客户的日活。你们在什么场景下才会登陆访问航司的APP？多久才会使用一次？
 
除购买航司的产品外，我每周都会将主要航司的App过一遍。两个目的：一是关注航空公司的产品，特别是促销产品；二是关注App版面和功能的调整。我们的业务人员在非公时间也是主要使用App在为客户提供服务。
 
Q4：招商银行的APP转型之后（国内第二大外卖以及订车APP是招行的APP），如航司推出类似招行的场景消费，你们会不会参与？会不会通过航司网站购买出行服务与餐饮消费？如果又便宜（航司给予价格补贴）又可以累积里程呢？
 
对于TMC来说，为客户提供全面的服务一直是中航服的宗旨，我公司一贯注重通过良好的全方位、全流程服务来增加客户黏度和提高客户满意度。因此，我们更希望航司推出丰富的辅营产品。

IATA推出的NDC标准再次助推辅营产品的销售热潮。我们也是最早通过IATA的NDC认证的企业，也在积极参与此项目的推广。上周，我们已经开出了国内第一张通过BSP结算的NDC客票。我们也希望继续与中航信和各航司保持深度合作，扩大NDC的推广和销售力度，为客户提供更加丰富的产品，也进一步提高企业的效益。